“我就知道，我就知道，飞机就是穿梭在天空的十字架，我们只是尚可呼吸的行尸走肉，迟早要死，通通要死！”
一片寂静中，那位眼镜男捧着自己的心口，歇斯底里地喊道。
他由于有乘机恐惧症，坐在飞机上时，一般情况下从来不解开安全带，刚才飞机失控，他倒没有被抛飞。
但是，当客舱安静下来，他恐惧的情绪终于爆发了。
随着眼镜男情绪的爆发，机上的其他乘客也再次产生了恐慌的情绪，纷纷大呼小叫，叫得最多的，就是要机长出来解释：到底发生了什么事？
随着从众心理的发酵，叫喊声渐渐汇聚成了一个声音：
“机长出来——
“机长出来——
“机长出来……”
颜墨拍了一额头，心中哀叹一声，他最担心的事情还是发生了。
飞行中最大的危险，除了机体故障，还有一项就是乘客的情绪。
在他的记忆中，前世发生的许多飞行安全事故，就是某些机组没有处理好乘客情绪，导致乘客做了出极端“作死”的行为来。
让他印象最深刻的，是前世2015年01月10日凌晨，发生在春城长水机场，正准备飞往首都的东航MU2036航班上的惊人一幕。
当时飞机已经开始在跑道上滑翔，3个应急出口却被机上的乘客们打开来。
如果飞机真的升空——3个打开的应急出口，就会变成绞肉机，将机上的乘客们卷出去，或吸进引擎绞成肉酱，或掉入虚空抛洒山河大地。
有些人知道这件事，第一反应还以为这是恐怖袭击，其实不是，这3个应急出口确确实实是被机上的乘客打开的。
到底是什么仇什么怨，需要某些乘客用自己的命和别人的命来做此亡命一搏？
其实后来根据警方调查，冲突的起因很简单。
MU2036航班是1月9日晚9时20分落地，10日凌晨3时45分开始关闭空调，机身除冰。
除冰工作开始后，由于天气寒冷，有年长妇女身体出现不适。
机上的乘客便开始鼓噪起来，要求机长出面解释，后因出面的副机长不带感情的机械回答，让乘客极端不满意，致使乘客情绪激动，与机组发生争执。
就是这么简单的一件事——因飞机除冰关闭空调，引起乘客不适，乘客不满机组解释而引发争执——最后竟演变成3个用于紧急逃离的出口，在群情的抗议中被粗暴地打开，让机上的每个人都处于极度的危险中。
那场事故，在颜墨看来，就是一场正常诉求情绪无法满足，个别乘客通过极端途径谋求关注的机上冲突。
航空公司处置乘客情绪冲突时的机制不健全，是那场闹剧的根本原因。
后来的处置结果是：对煽动者李某媛和违法打开两道应急舱门的周某分别予以治安拘留15日处罚，对
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