,道“别的地产商给的起,我们也能给的起,尽量多收购权益书,这些都是公司的土地储备。”
虽然港府不会把优质的地皮来置换权益书,但有些地方本身就是优质的,只是时间点未到而已。
而且等港岛的地皮开发的差不多了,新界除了一些特别的地方如天水围,其他的地方都会成为炙手可热的抢手货。
在如今,调景岭这种地方都是遭地产商嫌弃的落后地方,但是在前世能开发出一个大型住宅区,李文迪不信港府能有这么厉害的长远目光。
见张文韬点了点头,李文迪继续说道“我们在荃湾一带收购了多少权益书?”
“大约能从港府的手里换取12万平方尺的地皮。”张文韬说道。
12万平方尺的权益书看上去很不错了,但相比较新鸿基地产公司,长新置业已经远远落后。
“港府每个月都会推出8万平方尺的新界地皮来置换权益书,置换的地产商很多吗?”李文迪问道。
“很少,一般都是新鸿基地产公司和恒基照业公司在置换,而且置换的地皮大多数都是一些很偏僻的地方,完全不受地产商的欢迎。”张文韬回答道。
李文迪静静一想,“以后港府推出的置换地皮都要拿过来给我过目,由我来决定换不换。”
张文韬的眼光不是很好,比一般的地产商要强一点,但是比起李文迪这种有BUG的男人,完全不够看。
而且港府那些官员很鸡贼,一般推出的地皮都很少优质地皮,甚至是一些地理位置不错却有其他大缺陷的地皮。
会德丰公司名义上是香江四大洋行之一,可是完全比不上其他三大洋行,主要资产是旗下的船只,但是会德丰公司的船运业务远不及包船王的环球航运公司。
尽管旗下也有不少的地产、百货生意,但规模也不大,撑死也就是一个中型公司得规模,不像太古洋行有强大的领域。
如今的航运进入鼎盛时期,会德丰公司主席约翰·马登欣喜若狂,由于马登父子对北边多有戒心,认为船只是可以移动的财产,一旦有个风吹草动,可以立刻转移,现在更是想要进一步发展会德丰公司的船务业务。
其实会德丰公司之所以如此孱弱(比较四大洋行),是因为北边的局势近年动荡,马登父子举棋不定,将香江的生意项目、物业多次买卖,如此几进几出的,消耗了会德丰公司大量的精力财力。
‘赚钱在香江,发展在海外’--在这点上,会德丰与怡和公司如出一辙。
坐镇船务投资公司的李文迪看到这些报告,更加确定可以在船务上大赚一笔,而且环球航运公司在造价低廉的日本订造了大量的船只,现在正想淘汰麾下的旧船,这是一个扩张的好机会。
船务投资公司虽然是李文迪的全资公司,但是李文迪
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