就像是日本把对马岛作为进军朝鲜的跳板一样,瀛洲岛将来就是大明朝的海军大举进军日本之时的一个前进基地。
虽然那一天还很遥远,至少要等到如今刚刚成立的海军都督府,将大明南北沿海的水师,真正整合完毕之后才能考虑,但是准备工作却是越早越好。
比如说现在,对于瀛洲岛上大明军队的存在,数百里外的日本列岛西南诸藩,都在适应。
不管是对马岛上的对马藩也好,还是吞并了壹岐国的平户藩也好,以及更近一点的长崎也好,还有日本列岛南端的肥前藩、萨摩藩也好,都从最初得知消息时的警惕与猜疑,变成了现在的习惯与无视了。
甚至包括远在日本东海岸江户城的德川幕府,在听说了这个消息之后,终究还是采取了静观其变的态度,渐渐地变得无动于衷。
因为瀛洲岛上的这些大明水师和官军,自从占领了瀛洲岛以后,就没有再采取其他的动作。
尽管孔有德带着驻守瀛洲岛的水师抢劫过过往内的商船,骚扰过对马藩的海岸,但是却很少去接近长崎,接近平户藩的领地或者肥前藩、萨摩藩的领地。
与此同时,瀛洲岛上的西归浦也好,瀛洲澳也好,都向来往长崎的商船开放了港口。
虽然如今日本的商船依旧不得靠近大明的海岸,包括大明朝本土已经开放的广州、泉州、宁波、上海、登州五个港口,但却可以前来瀛洲岛贸易。
这对日本列岛沿海的这些藩主大名们来说,同样是好极了的消息。
远在江户的德川幕府虽然采取了闭关锁国的政策,不允许外国商船停靠长崎港以外的任何其他地方。
但是对于远离江户幕府核心地区的对马藩、平户藩、萨摩藩等等这些沿海藩主大名们来说,贸易是他们的生命。
因此,跟大明朝开海之前的情况几乎一样,上面的德川幕府不允许与外国通商,特别是禁止与天主教国家通商贸易,但是下面的藩主却不管这个,公开的通商贸易不让干,那就私底下悄悄地来。
受之前大明朝与倭寇的战争影响,崇祯皇帝虽然力推开海通商,但是不管是京师与南京户部,以及两个户部监管的南北榷政使司,却都秉承过去的传统,不许日本商船与商人靠岸。
就连距离日本还算比较近一点的登州港,也不许日本商船与商人往来贸易。
唯有这个瀛洲镇守府的西归浦和瀛洲澳港,为了增加收入,吸引商船前来,然后抽取入港船只的关税,才大胆放开了对日本商船入港停靠贸易的禁令。
来自长崎港、对马藩、平户藩、肥前藩与萨摩藩等等日本列岛的商船与商人,在这两处港口,可以与来自大明、朝鲜各地的海商贸易,这对这些日本的藩主大名们来说,绝对是一件好事。
所以,瀛洲镇守府
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