poershift的动力总成拿出来一亮相,金小强相信,就可以震惊全场了。
要知道这年头,大众也不过是刚刚喊出了tsi+dsg的口号没多久而已,生产出来的实车更是没多少。
而这套动力总成的原创者福特,这时候更是没有这个概念呢,他们还在专心研究美国人喜欢的肌肉车,和大马力发动机呢。
所以只要这次的动力总成能够吸引眼球,那么到时候就可以提高华阳动力这个招牌的含金量了。
对于这一点,金小强是非常的有信心,先不说这双离合变速器,现在就只有大众一家有,就说他们要带去的这款ecoboost发动机,这个发动机从数据,还有其他方面,可都是要超过大众的tsi技术的发动机的。
要知道当年福特一把这款发动机拿出来,可就立马获得了当年最佳机头的称号,而版,更是在第二年被评为了世界十佳发动机之一。
所以有了这两样有高技术含量的动力总成坐镇,金小强相信,到时候华阳动力的这块招牌,就算是在法兰克福,也一样会被擦得闪亮。
和乌云有聊了一会,和她敲定了生产出成型产品的时间之后,金小强就从这个实验室走了出来,然后直奔底盘和悬挂的实验室。
君威和君越原来的地盘,通过通用工程师的调教,就很出色,这次金小强要做的,就是把这款地盘给弄出来。
毕竟这次的研发的这两款车型是针对中高端消费者的,这款车可不光是兼顾这速度上的表现,更要注重的是在舒适程度上的表现。
这辆车既要兼顾商用,又要兼顾运动,所以这底盘的设计,可是最考验一个工程师功力的地方。
这次金小强当然也是有备而来,早在之前去德国之前,他就已经给厂子里的底盘工程师留下了一个任务,那就是设计一款全新的底盘出来,这个团队一直是由王国强带领的。
而在离开之前,金小强就已经把上辈子他所知道的君威和君越所用的点盘的设计,画了出来,并且交给了王国强,并且要求他们将这个设计吃透。
而在从京城回来之后,金小强就又再度对这款地盘进行了升级和改进,而他所改进的对象,则是这君越的底盘后来的升级者,迈瑞宝所用的那款地盘。
在金小强重生之前,那款科鲁兹的大哥迈瑞宝,就已经在天朝买了好几年了,可惜因为和弟弟科鲁兹长的太像,车子的销量一直不太好。
但是金小强却有幸驾驶并且修理过那车,在他看来,那车的很多地方都和君威,君越很像,发动机相似,变速器更是直接拿过来的,唯一不同的地方,就要数底盘了。
虽然底盘的血统也是源自于君威和君越,但是迈瑞宝的底盘,却做了不小的改进,从而就使得哪款车,在运动和舒适姓上,兼顾的要比君威和君越要强上那么一点点。
而这次他要做的,就是直接把那迈瑞宝的底盘,给升级到他要生产的君威和君越上面。
前悬挂是麦弗逊式结构,特种铝合金的转向节和下摆臂,让地盘的分量减轻的同时,坚固程度却比以前强了不少。
而且这样一来,就减轻了非弹簧部分的质量,明显的提升了艹控时候的响应!
(未完待续)
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