的观致3车型,这款车的原车型是后来的通用的两厢英朗。
不过在配置上可是要比原来的车型高很多,采用的是经过李启铭调教的版本的ecoboost发动机,配的越是6档手速,或者手自一体,或者双离合变速器。
因为被归属到了高端车型,所以这款车的价格可是非常的不便宜,在国内要二十万以上起步,在国外也价格不低。
这样一来,因为价格因素,和国内消费者的三厢情节,这款观致3在国内买的并不是特别的好,和他的另外两个兄弟比起来,有点天壤之别的感觉。
在观致6和观致8都已经纷纷月销量,超过8千,甚至过万的时候,这款车每个月在国内的销量,也就只有二三百。
在国外,出了在欧洲,每个月能够拿到超过三千的订单,其他的地方,加起来也不过是一两千的订单而已,所以这款车的销量,就显得有点尴尬了。
毕竟配上了高级的动力总成,再加上被归属到了高端车系里面,所以这款车的价格,自然不能太低,连累他的两个兄弟,所以也就造成了今天它搞不成低不就的场面。
现在金小强想要搞出一款纯正的小钢炮车型,来和大众即将拿到国内的高尔夫车型来硬撼,那么眼前的这两款车型就全然不能选。
晶锐已经被定姓为低端入门级别的车,而观致3则需要以后在慢慢的寻找突破。
现在在金小强的想法里,他想要的是,重新设计一款小钢炮车型,但是这款车型,必定要像大众的高尔夫一样,自成一脉,能够读力撑起一片天空。
所以在选择汽车的外型上,他就考虑了很多,现在光是这款车型,在他脑海里,可供选择的车型就有很多。
2012款的现代飞思,或者是后来的起亚k2,或者是2012款的大众尚酷,都在他的考虑范围之内。
不过选来选去,金小强还是觉得对这些车型,都不太满意,他要打造的可是一款相当于大众的甲壳虫,或者是宝马的迷你那样的一个读力品牌出来。
这样一定位的话,那么这些车型,就都有着外形不太靠谱的感觉!
现代的飞思,和现在的逸动有点太相像了,让人一看就会想到是表亲,而起亚的k2现在自己用了的话,那将来彼得那边的k系列还怎么完成?
大众的尚酷?这车型就完全是个装13的典型,出了一个壳子,其他一无是处,尤其是最新一代的产品,从诞生以来,就是质量问题连连,要不是大众的银子足,砸的那些新闻媒体不敢出声,可能大众的招牌就砸到这款车上面了。
更何况这款车的最新一代,现在大众的人已经研究的差不多,在明年的车展上,人家就会正式的推出市场,现在要是搞山寨的话,很容易会被人家告侵权。
那到底什么车型,才合适呢?
金小强居然在重生之后,第一次在设计一款车的外型上,感觉到头疼了。
在世界的小型车方面,宝马的迷你,无疑是个中翘楚,大众的甲壳虫也曾经是风光一时,但是后来因为高尔夫的出现,也就渐渐的衰败了。
还有目前最受欢迎的就要数东瀛小钢炮,本田的两厢版civic,这款车为本田立下了赫赫战功。
想来想去,金小强也没想到后世有什么新的成功的小钢炮车型来?
(未完待续)
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