下子头脑风暴了,这么简单的办法……哎!
要知道这时候在台下充斥着的,可不光是那些只会耍笔杆子的记者,还有很多是来至其他世界知名汽车制造企业的领导人和技术专家,他们也同样是对华阳动力的这款高压缩比的发动机感兴趣的人士。
当华阳动力开始讲解他们的创驰蓝天的奥秘的时候,他们这帮人当然是要来到台下一窥究竟喽!
可是他们是怎么也没想到,原来那个看似难比登天的难题,人家居然只不过是调整了一下排气管的行程就给解决了,这可真是让这帮领导和专家们大跌眼镜……
甚至有些人,已经在破口大骂自己公司旗下的那帮设计师们,完全就是一群蠢货,笨蛋,回去就要去炒了他们的鱿鱼,踢了他们的饭碗。
其实他们还真是错怪了他们旗下的那帮设计师了,因为从4缸发动机诞生到现在的今天,这发动机不管你怎么变化,但是在排气格局上基本都是一致的,可以说在金小强他们的创驰蓝天技术诞生之前,世界上所有的4缸发动机都是选择4-1的排气方式的。
毕竟这样的排气方式设计,是从4缸发动机诞生开始,就一直在使用的,而且这样的设计也不是没有好处,一来可以节省空间,减小发动机的体积,让发动机可以更加灵活的布置,二来也是可以节省材料,要知道那些排气歧管,一个个可都是用大钢管焊接而成的,体积和重量都不算小。
而且之前大家考虑增加发动机的压缩比的时候,普遍都认为使用增压器才是最正确的方式,因为这样一来才可以让空气最大程度的进入到燃烧室内,都是在从源头上做功夫。
根本就没人考虑过,怎么从排气方面动手脚,让燃烧室内的废气更快,更多的排除到燃烧室之外,所以就更没人考虑到在排气歧管上下功夫了。
所以当很多人听到,原来金小强就是用这样简单的办法,让发动机达到了这样高的压缩比的时候,才会感觉到既吃惊,有愤怒。
因为金小强这样的设计,让他们感觉很吃惊,但是又感觉他好像是在作弊,毕竟大家都是在州这条路,可是这家伙却走了另外一条路,而且还比大家先到了终点,这怎么能够让大家不感觉愤恨?
这么简单的办法,我们之前为什么就没想到?
现在如果要是跟风人家的设计,不但会被普通的消费者嘲笑,恐怕还要吃官司,这样的赔本买卖,如何能够让大家伙不生气,不上火?
下面的记者议论纷纷,显然是对金小强的设计感觉很吃惊,很感觉很新鲜,而下面的来至各个汽车制造商的领导和技术专家们,这时候却是在恨得咬牙切齿。
这个家伙的脑袋到底怎么长的?难道他的大脑比别人重了百分之十?为什么这么简单的办法,就只有他想到了,而其他的设计师,就想不到?
金小强看着台下的众生相,心头是爽极了,这技术可不是他想出来的,这技术是人家马自达的数十名工程师,花了不下四年的时间,才想出来的,可是现在却被自己直接使用拿来主义的态度,给拿来了。
(未完待续)
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