推广柴油机,而且他们的新型柴油计划也正在推广,他们的生物柴油很先进。”
陈磊有继续问道,既然已经决定给华阳动力当托,那就要当一个合格的托,反正欧美记者不愿意问,那咱们就使劲的问。
这几年来欧洲正在大力度的推行什么节能环保政策,尤其是这两年,随着曰本车和华阳动力的产品大力度的涌入欧洲市场。
白人至上观念比较严重,而且本土保护主义也开始抬头,欧盟的一些国家,已经联合在一起,开始推广什么欧洲排放标准。
那就是对进入欧洲市场销售的车型,进行非常严格的排放审核,这项计划从1992年开始推出实行,到今年正好推出了第四期的标准。
而这些标准对于汽车排放的尾气的规格,也是越来越严格!
虽然这些排放标准,对于汽车工业的发展,和环境的保护,确实是起到了一定的作用,但是其实这个排放标准在很多汽车厂商看来,也不无本土保护主义的因素在内。
毕竟欧洲本土的一些强国的汽车研发和制造能力非常的厉害,而他们执行这样的标准对于本土的汽车制造业而言,并没什么难度,但是对于其他地方的汽车制造企业而言,却无疑是个很大的难题。
而且他们这样堂而皇之的推广自己的体系标准,也不无在未来的汽车制造标准里面树立标杆的意味。
毕竟在很多的游戏里,只有制定规则的人,才能成为最后的赢家。
而这一点从今年的新推出的排放标准里,就能够看得出,其实有很多细则就是冲着华阳动力这样的新生企业而来的。
要知道目前在欧洲很多加油站,都开始大量的使用生物柴油,而且前不久德国和法国的一些汽车制造业的官员已经发声,要在20xx年前,将欧洲路面上跑着的柴油车型,提高到百分之五十,由此可见欧洲人这次要推广他们所谓的新能源的决心。
之前华阳动力投放在欧洲市场的车型,全部都是汽油车型,柴油车型可是一辆都没有,而且最近两年崛起势头凶猛的华阳动力,在发动机的创新领域,名声也是很响亮的,但是大家都可以注意到很明显的一点,那就是他们研发出来的大名鼎鼎的发动机类型,可都是汽油机,柴油机真的没几台。
而现在欧洲的各国政斧,要加大力度来推广柴油车,这可就能说明些什么。
毕竟在柴油机的市场上,大众和法国的psa可是有着明显的优势,尤其是大众,他们有很多车型,就是柴油机的机头,专门为了这个准则而研发的。
华阳动力没有什么太好的柴油机,这也正是华阳动力的一个弱点,如果人家要是大力的推广柴油机的话,他们可是很可能要在这方面吃亏的。
不过为了应对这些,金小强也是早就有了准备,他之所以这次选择山寨这款创驰蓝天的技术,就正是因为这款创世蓝天的技术,不但在汽油机方面表现出色,就算是柴油机方面,也同样是毫不示弱,有着非常不错的独门设计方案,表现相当的优异。
(未完待续)
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