出了一个外向充电的方式。
就是比如在停车的时候,可以用外接电源的方式为车子的电池充电。
而这第三代技术,也正是金小强现在想要拷贝,并且直接拿过来用的。
因为普锐斯正是从第三代开始才直接大获成功,而且有了外向充电的方式,则可以让车子更加灵活的补充电能,从而达到更加节能的目的。
而且第三代普锐斯的发动机技术,和电池技术,也更加的成熟,能够支持普锐斯在纯电动的情况下跑的更远。
只有这些,才能够保持混合动力车在节能上面的优势。
不过这款在2009年才推出的第三代普锐斯,还在使用镍氢电池,在两年之后,才换成了锂电池。
这镍氢电池,虽然技术比较成熟,但是也有着自己的缺点,那就是充电时间长,而且放电能力差,重量大,污染大,有记忆效应等等缺点。
总体来说,这样的电池,是不适合作为未来的混合动力车的主要电动能源的,后来在2012年,各大汽车制造企业,开始重视混合动力车,并且纷纷杀入市场的时候,锂电池已经成为了混合动力车的主要电动能源。
所以这次金小强在打算进入混合动力车市场的时候,一开始打得就是锂电池的主意。
后世的几年国内的那家byd也曾经一直在混合动力车方面下功夫,他们也曾经推出过几款缓和动力车,比如他们的f3dm等等车型。
虽然销量一直不是很理想,但是也算是一种非常不错的尝试,他们在他们的混合动力车上面采用的就是锂电池,不过最开始他们给他们的锂电池打出的噱头是叫铁电池,因为他们的电池里面用的是盐酸铁锂的溶液。
可惜这玩意并不是太安全,后来还曾经发生过几次爆炸的情况,这也让金小强感觉有些心有余悸。
最近一段时间,虽然金小强一直在美国,法国等几个地方乱跑,可是他也一直不忘关心,在南阳宾信微那边的电池研发情况。
自从把这家伙请进了公司,组成了电池攻关小组之后,这个科学狂人,就带着他的团队,一直埋身在实验室里,也不知道将他的科研题目研究的怎么样了。
虽然金小强也曾经数次和他通过电话,不过听他的意思,好像目前的研发项目,还不算很顺利,虽然他们已经找到了一些合适的作为电池负极的材质,可是却一直没有取得太多的突破。
虽然知道着急也没用,可是这时候的金小强却不能不着急,因为这个项目涉及到他即将上马的混合动力车项目。
而与此同时在他的心里,其实也产生了一个备案,那就是如果要是在锂电池上不能取得突破的话,看来就只能在另一种混合动力车上做文章了。
而这种混合动力车的名头,就叫增程电动车!
其实这中新型混合动力车的理念,也并不新鲜,已经出现了有些年头了,甚至还曾经和丰田的这种混合动力的理念别过苗头,但是可惜最后败下阵来。
不过在后来雪佛兰推出的沃蓝达,倒是把这种理念给发扬光大了。
(未完待续)
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