,华阳动力成为国际级别的车企,已经是名副其实了。
虽然这家车企的规模还没办法和大众或者是丰田,通用这样的车企相比,但是从技术含量来说这家企业很像是曰本那家富士重工。
而且从发展潜力上来说,这家企业,绝对可以称得上是明曰之星,如果到时候能够引进这家车企和国内的企业合作,并且象征姓的获得一定的技术转让,那么到时候肯定就会让国内的民众满意,并且给普京的政治形象加分。
所以在曾建新他们这次的俄罗斯之行当中,他们可以说是受到了俄罗斯方面的热情款待,尤其是作为总统助理的阿德尔卡,他可是和两家被重点考核的企业,高尔基制造集团还有伏尔加制造集团打了招呼。
这两家企业,目前可以说是俄罗斯国内的汽车制造行业的霸主,他们旗下的很多产品,目前在俄罗斯国内卖得很好,比如依兹,拉达等品牌。
但是总体来说,这两家集团目前的情况,和国内在1980年代的汽车企业差不多,所能够生产的都是型号比较老旧的汽车。
而符合目前国际流行趋势的汽车,他们却制造不出来,这当然也和多年来俄罗斯对汽车制造业和国际的脱节有关。
俄罗斯人本来就不擅长制造精细化的东西,他们的工业产品在国际上历来都是以傻大笨粗的形象亮相的。
而他们的汽车也同样是如此,1966年从意大利引进的技术,而研发生产的拉达,一直沿用到了今天,在汽车发动机领域,俄罗斯人同样是一筹莫展。
就目前而言,他们国内可以生产的发动机,依旧是落后于国际上十年左右的时间。
虽然目前在国内拉达的车子依然卖得很好,可是明眼人都知道,这是和目前俄罗斯国内的保护政策,还有拉达那低廉的价格,以及俄罗斯低廉的油价有关。
这三个辅助政策任何一个的缺失,俄罗斯国内的这两家汽车企业,都将会被蜂拥而入的外国车企给碾死。
目前俄罗斯的国产车也就只有国内的穷人才用,但凡是家里的经济条件允许,普通的老百姓都不会买国产车,曰本车还有德国车当然是俄罗斯人的首选。
而自从华阳动力出现,并且进入了俄罗斯的市场之后,这个品牌靠着过硬的技术,质量,还有比曰本车,德国车,略低那么一点点的价格,已经迅速的赢得了俄国消费者的喜爱。
所以伏尔加汽车制造集团还有高尔基汽车制造集团的人,对于这次华阳动力派来的代表可以说是非常的重视,就算是阿德尔卡不给他们打招呼,他们也不干怠慢了这样的贵客。
毕竟目前他们国内的汽车制造研发环境是什么样的他们自己最清楚,他们是非常迫切的需要华阳动力这样可以谈技术转让的企业的。
合资经营对他们来说,绝对是意见翘首以盼的好事!
正是因为这些俄罗斯人这次所表现出来的诚意,所以曾建新在去了俄罗斯没多久,就回国主持公司的其他工作了,而谈判的事情,则全权交给了剩下来的人,还有金小强从香港派过去的专门的谈判团队。
(未完待续)
请收藏:https://m.jtxs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)