我们自己的设计能力,真的是太弱了,都不好意思拿出来献丑,要不是有金总你的出手相助,我们byd可就有好看喽……”
在第二天在华阳动力总部举行的谈判伊始,郑福川就对金小强表示了感谢。
“哪里,哪里,大家都是国产自主品牌的企业,难道兄弟有难,还不帮忙吗?”
金小强笑呵呵的对郑福川说道。
上辈子的时候,byd是在2003年收购了秦川汽车之后进入的天朝汽车市场,然后在2005年推出了他们的第一款作品,bydf3!
而也正是这款f3让byd是名声大噪,正是成为国产自主品牌里的一个名角!
这款f3其实可以说是彻头彻尾的丰田花冠的仿制品,当年为了研发自己的第一代车型,郑福川一咬牙就买了好几十辆花冠,任由厂子里的工程师拆装。
为了测试花冠的底盘设计参数,他们还特意把花冠开到了一条烂路上,各种的折腾,然后记录下这些数据,研发自己的地盘,而也正是这样的肯钻研的精神,让他们推出了自己的第一代产品f3。
在上辈子的2005年的时候,在没有这辈子华阳动力出现的情况下,当时的曰系,德系,还有美系车的曰子过的还是很舒服的。
曰系车率先降价,像德系发起了挑战,而当时没有华阳动力的夹击,德系车也还应付的游刃有余,所以双方也都没有在乎低端车市场。
而当时他们的所有车系的价格几乎都是保持在十五万以上,没有低于十五万的产品,而byd也正是瞄准了这个市场空白,把他们的bydf3在上市之后,就定价在十万到十三万的价格区间。
也正是靠着这样的价格优势,byd的f3迅速的打开,并且占领了市场,当年就销售出去了两万多台,一举成为市场的明星。
并且在之后的几年,更是靠着bydf3,bydf0,bydf6等产品,一下子就实现了连续五年超过百分之一百的销量增长。
2006年卖出去6万多台,2007年卖出去10万多台,在2008年卖出去17万台,而等到了2009年更是byd的辉煌之年,从2009年的8月开始,到2010年的5月,byd的f3更是连续十个月成为全国范围的销量冠军,当年一举就销售超过了万台!
这些都足以见证当年byd的辉煌,也一举奠定了byd在国产汽车行业的地位。
不过在这辈子,byd的路子,就没有上辈子的那么顺利了,这辈子他们的f3车型,还是在去年推出的,只不过再有华阳动力这么一个拦路虎的情况下,byd的f3,无论是从外型上,还是从动力总成方面,都没有任何的技术优势可言。
所以他们就只能在价格上下功夫,最后只好
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