兰克福车展,出了华阳动力一家天朝企业之外,就只有同样是来至南@阳的华中汽车厂参加了,他们之所以能够参加还是因为他们和宝马之间的合作关系。
而之前也参加过法兰克福车展的利吉,却在报名的时候遭到了德国人的羞辱,早早的就递交了申请,结果德国人却只给了利吉一台车的展位,这让利吉和国内一些观望的汽车制造商们很是恼火,干脆就没来参加本次的法兰克福车展。
现在在自己在法兰克福车展上大出风头之后,这帮家伙居然突然出现,看来肯定是抱着什么目的来的吧。
“朱总和你说了,他们是为什么来的吗?”
金小强问了王骄一句。
“额。。。好像是为了变速器的谈判而来的,朱总之前和我说,这帮国内的企业太热情,他们想要咱们在6AT变速器上面多多给他们支持,但是这件事朱总他一个人做不了主,但是被这帮企业追的没办法,所以只好带他们来法兰克福,和您亲自谈谈。”
王娇说道。
“哦!原来是这么回事啊?这帮家伙,呵呵,看来肯定是看到咱们在变速器领域再度取得了突破,所以这才敢来打咱们的主意啊!”
金小强笑呵呵的说道。
原来在他先后帮利吉设计的帝豪系列,帮长城改进了哈弗系列,帮瑞奇搞出了A3,还有帮BYD搞定了他们的G6之后,这些企业很快就整合资源,在去年底今年初的这段时间,将这些车型很快就都推出了市场。
这几年来在华阳动力和华阳精工的帮助下,这几家企业在汽车制造,装配还有精加工方面都取得了长足的进步。
而且这次金小强帮他们设计的车型都很漂亮,再加上加工,和装配技术的提高,最关键的是金小强帮他们解决了一直困扰他们的4AT变速器的问题。
而他们的产品又是立足8万到15万的低端市场,这样一来这几家企业的产品在低端市场混的也是风生水起,和现代和起亚在低端车领域斗得是不亦乐乎。
因为定价便宜,这几家的产品都成了国内消费者心中物美价廉的代名词,再加上又有华阳精工在他们背后给他们提供技术支持,所以这几家公司,很快就再度在低端市场站稳了脚跟。
等到今年的第二季度,这几家企业甚至还都取得了半年销量超过二十万辆的好成绩。
而这时候低端领域的霸主韩国的现代和起亚一看这样下去不行,干脆一咬牙再度的给他们旗下的车型来了次技术升级,直接把他们原来主打中级车上面装配的5AT变速器给拿了过来。
要知道在自动变速器领域,档位越多越省油,这可是不争的事实,这样一来主打4AT变速器的几家自主企业,也不得不琢磨着该从何处破局。
这不琢磨来,琢磨去,他们就再度的把主意打到了华阳精工的身上,要知道这华阳精工背后的华阳动力在国内,甚至国际上可都是汽车动力总成领域的大拿,这不他们这次在法兰克福车展上,可是将液压自动变速器,一举给提高到了8AT的时代。
你们华阳动力的技术这么高,那现在是不是也该关照一下咱们这些小弟啦。。
请收藏:https://m.jtxs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)