很占空间,如果布局不当的话,那么原车的ECBOOST发动机就必须要去掉一些部件来个电动机腾出空间,如果混动版的观致8性能减弱的话,大家也能有点攻谦它的理由和依据,但是现在看来希望不大了。
“而且当你在高速上行车,需要更大的扭矩超车的时候,电动机还可以通过电池输出一部分功率来配合发动机的工作,配合整车扭矩的提升,根据我们的测试,靠这套电动机和电池的系统,最起码可以给整车提供45马力的功率,和大概90牛米的扭矩。。。”
说道这里的时候,台下的记者们已经是一片沉默,欧美和日本的记者更是跟霜打的茄子的似地,蔫了。
混合动力车被人诟病的一大问题,就是动力不足,为了给电动机腾空间,那边的汽油机上就肯定要减少很多配件,这样一来发动机的性能就比以前弱上不少,在提速和高速驾驶的时候,感觉很差,这也是很多人不喜欢混合动力车的一大原因,但是这个问题在这款观致8面前,好像不存在。
“而且在经过我们的实地测试之后,我们这款混动版的观致8的油耗表现,也是非常出色。原来没有混合动力的时候,这款车的百公里油耗表现是每百公里。”
毕竟这是一款高端中级车,而且车身自重有吨多,比很多日本车企生产的都市SUV还要重上几百公斤呢,能够有这样的油耗都可以堪称完美了。
当然这是官方数据,在实际驾驶当中,因为路况和个人驾驶技术的问题,油耗肯定比这个要高,但是根据调查,基本也就控制在百公里十二升到十三升之间,高一点也就是十三升多一点,和其他的豪华中级车,比如奔驰,宝马,奥迪等同级车那百公里动不动就十五升以上的油耗比起来,这车子可算是省油的多了。
“而在加上了这套混合动力系统之后,我们的这款混动版的观致8在百公里的油耗表现是,每百公里。”
金小强的这番话一出,台下的欧美日本记者心中已经是哀鸿声一片了,这尼玛的,是要逆天了啊?
你这还让不让别的中级车混了啊?光靠动力性能,这款混合动力车,就已经秒杀所有的其他中级车了,哪怕是宝马,奔驰,在技术含量上而言,和现在的这款观致8比起来已经没有了太多的优势了?
毕竟你们这观致8的发动机的这数据,奔驰,宝马得拿出他们V6的发动机才能比得上,可是V6发动机的油耗本来就比你们这4缸发动机的油耗要高,现在你们在加上这么一套混动系统,在油耗的表现上,这款观致8的优势就更大,这百公里的油耗,简直就可以去和紧凑级别的车型有的一拼了。
用紧凑级别车型的油耗,去享受豪华V6发动机的动力性能,这样的诱惑,那个消费者能忍得住?
原本积攒了百十来年的品牌优势,在如此大的技术优势面前,还能有用吗?
这时候很多的记者心里,已经对这款产品的竞争力打上了一个巨大的问号,毕竟光看数据,就知道华阳动力的这款混动产品的技术优势实在是太大了。(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。)RQ
请收藏:https://m.jtxs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)