这一年的经验之后,相信明年华阳动力肯定可以取得更加不错的排名。
而至于TCC还有世界拉力锦标赛这样的国际级赛事,金小强想了又想,还是决定先推迟一步再说。
毕竟这个车队组建就是一个问题,想要今年参加肯定是来不及了,还不如在今年先参加一下国内的赛事,积累到一定的经验之后,在明年在开始参加正式的国际级赛事。
至于F1这样的皇冠级别的国际级赛事,金小强也有着自己的想法,想要组建一个F1车队不太好搞,很费时间,不过今年就是金融危机了,想先有很多车队到时候日子都不会好过,金小强打算等到时候看看有没有机会,直接收购一只来玩玩。
今年华阳动力的车队赛车计划,就要先放在国内来联系,磨合,积累经验,然后在明年在进军国际,毕竟想当年日本人也正是走着这样的道路,最后才一步步走向成功的。
现在对自己而言,心急是吃不成热豆腐的。
咱们国内汽车文化比较薄弱,至于赛车这个行当,其实也起步时间并不长。
以前赛车这个行当,都是一些对赛车有兴趣,或者是赛车爱好者,自己私自组织,然后进行地下的赛车活动,那时候这些都是违法的。
再到后来,咱们国家的汽联,开始介入,并且专门的组织了一些赛事,可是刚开始的时候参赛的厂商并不多,有很多都是私人,爱好者组织的俱乐部来参赛。
对于这些非专业选手而言,参加这样的赛事的费用可并不低,很多人都是在这个时候就开始渐渐的淡出了这个行当。
然后又经过了几年,赛会对这样是赛事组织的模式是越来越正规,而很多企业,也看到了参加这样的赛事的好处,于是也纷纷开始参赛。
直到这个时候,咱们天朝是赛车运动,才开始渐渐的正式了起来。
不过总体而言,我国的汽车赛事,尤其是一些大型的汽车赛事活动,和国际级别的赛事相比较而言,还是落后许多。
去年的时候,金小强在参加京城车展之后,就和咱们国内的汽车联合协会的领导打了招呼,打算今年赞助,并且扩大国内的赛车赛事。
1996年,全国首个经过国际认证的赛车场,海珠国际赛车场正是建成,天朝也就开始了国内的房车赛事历史。
不过刚开始的时候,都是一些私人俱乐部来参加这项比赛,各大厂商参与的不多。
后来等到了2004年,国内的房车赛事得到飞跃式的发展,在浦海,京城先后有很多的赛车场地建成,而这一年也有很多的汽车企业,开始积极参与这项赛事,这也就是后来的CTCC天朝房车锦标赛的前身,CCC全国汽车场地锦标赛。
在上辈子真正的房车锦标赛的概念在国内是直到2009年才被确定下来,并且在当年才开始大力推广的,而这项比赛也是在当年,一跃就成为了天朝含金量最高的赛事。
而这辈子,这个赛事的概念,被金小强硬生生的给提前了三年,去年他提出这个赛事的理念之后,天朝的汽协当然是举双手双脚欢迎了,毕竟能够傍上华阳动力这样的大金主,主动的推广汽车赛事,这当然是好事。
可是没想到,在今年,在商讨这个赛会的模式的时候,金小强这边却遇到了一定的阻碍。。。(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。)RQ
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