63吨,齐柏林的飞艇只有40吨,但也已经是巨大的进步了。
齐柏林如果能不断的改进设计,又有杨潮的计算机帮助模拟改进,用不了几年就能超越兴登堡号,将飞艇科技彻底提高三四十年以上。相信这样刺激飞艇工业,会对飞行科技树产生巨大的影响,大大打击飞机发展。
“不错,不错。比我那些飞艇可强太多了。”
飞艇座舱的装修十分精良,整个飞艇上安装了上百个电灯就不说了。
在长达40米,宽20米的飞艇座舱内有5个高级包厢和。
飞艇尾部,是两个巨大的头等客舱,长宽10米乘10米,100平米的面积,让里面不但可以有舒服的床铺,而且还有会客厅、盥洗室、甚至还有一个一尺厚的玻璃包围的观景阳台。
头等客舱往前,沿着一条4米左右的过道两侧分别排列这两排宽8米,长10米的50平米4个头等舱。50平米的面积,让二等舱可以拥有供富豪家庭旅行用的套房,也有带有各种盥洗、厕所甚至浴缸的供巨头出差的个人商务房,还有满足艺术爱好者的装饰了各种书艺术品的高品位房,四个房间各有特色,唯一的相同点是奢华。
头等舱在往前一直到驾驶舱,则是长达10米,宽20米的一个大厅,大厅中安装着100个高档皮质沙发,这就是飞艇的三等舱,其实同样高档。
齐柏林新式飞艇,请了行家装修,用最好的材料,光是装修费用就达到了一百万美元,而整个飞艇的造价才不过两百万美元而已。
当然最昂贵的,无非是遍及整个飞艇的铝合金材料,杨潮收了齐柏林一百万美元,齐柏林认为很划算,因为现在铝产量很低,一吨铝材就要数千美元,过去齐柏林用几十吨铝也需要二十多万美元,杨潮只收一百万,这让他相信杨潮说的是成本价。
这么昂贵的投资,能不能收回成本
回答这个问题,杨潮是最有发言权的,因为飞艇运营就是他运作的,可以很明白的说,收回成本基本上没什么问题。
因为杨潮预先卖掉了10张vip贵宾票。
两个头等舱贵宾票每张10万美元,拥有头等舱贵宾票的人,在每一次航班中,都有权力预先订一个头等舱,类似一张年票。
头等舱年票,目前已经全部售出,美国大银行家摩根买了一张,大清的贝勒们集体买了一张。
八个二等舱年票,每张是5万美元,杨潮自己买了一张,美国富豪们买了六张,最后一张让人意外的被德火巨头克虏伯买去了。
这倒是让杨潮有些意外,老克虏伯可是以刻板俭朴著称的,很难想象他会舍得花十万美元买一张贵宾票。
后来杨潮才知道,克虏伯买了这张票自己就没有做过,而是用来邀请他那遍布世界的大客户旅游享受的
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