,俄罗斯政府只能优先保证石油的运输,其次才会考虑铁矿等资源,最后才是各种农副初级品。
在限制了俄国内部工业增长的情况下,修建新铁路的呼声越来越高。可是修建铁路不是一件简单的事情,高额的投资,即便是英美这样的发达国家,也是要通过市场融资的。单纯政府投资是不可能持久的。
在外界的呼声,和自己的野心支持下,俄罗斯政府下定决心要修建新的铁路,至于钱他们打算通过抵押在上海借债,但是却被杨潮给拒绝了,杨潮不发话很少人能从上海借到钱。哪怕那些不输于杨子银行团的银行,也要考虑一下,杨潮都不做的生意,是不是一门好生意的。
杨潮的态度让尼古拉大公十分费解,亲自跟杨潮谈判,他耐着性子跟杨潮解释,扩大铁路运量,对中俄两国都有好处,可以增加双方之间的贸易,有助于产业分工云云。
一听就知道尼古拉这番话肯定不是他自己想到的,恐怕是出自俄罗斯政府中某些经济方面的专家之口。
杨潮听完就笑了:“亲爱的尼古拉大公,这话您信吗已经连续3年,中俄之间的贸易呈现3000万美元的顺差,我看不到增加贸易对中国的利益,除了造成中国黄金持续外流,根本就没有任何好处。”
尼古拉黑着脸道:“根据产业分工原理”
杨潮直接打断他:“你们俄国人,什么时候也开始信奉英国人的自由主义经济了。”
尼古拉哼道:“反正铁路修建势在必行,如果您不肯协助我们融资的话,说不好他们只能找英国人,甚至找美国人。”
找英国人是吓唬,找美国人就是威胁了,谁不知道中国和美国的关系之差,基本上是有他没我的程度。
杨潮叹道:“您这又是何必呢修建一条新铁路费时费力,投入巨大。何不改造一下现有铁路呢”
尼古拉大公道:“改造又如何”
杨潮道:“从蒙古到俄罗斯帝国的宽轨,是法国十几年前的标准,每米铁轨重38公斤,严重限制了载重量,而现在的重型铁轨重量已经达到了50公斤每米,如果更换一下铁轨,然后采用重型车辆运输,能将每列车的载重量翻一倍,从现在的3000万吨年运输量提高到6000万吨,绝对够我们两国间的贸易运输了。”
尼古拉对专业技术并不精通,颇有些怀疑道:“真的”
杨潮点点头:“我的杨子实验室已经通过了胶济铁路的改造方案,胶济铁路德国人30年前开始修建的时候,虽然采用了当时最好的技术,可是每米铁轨也不过重30公斤,到现在虽然找就修建了复线,可是运力依然难以满足需求。所以杨子实验室已经制定了改造的方案,已经进入试验和论证阶段,相信明年一定会有结果出来。而且前几年通
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