荣中,汽车生产增加了三倍,从1919年的150万辆。增长到了450万辆,美国真正成了汽车轮子上的国家,平均没六个人就拥有一辆汽车,汽车产业占到了美国国内总值的8,同时这些汽车每年消耗的汽油,也从8900万桶增加到了4亿多桶,加上柴油、煤油等的消耗,美国石油消耗在5亿桶左右。
中国战后的繁荣不输给美国,虽然汽车产业还不能跟美国人同日而语,每年只生产15万辆卡车。和30万辆汽车,还有5万辆左右的拖拉机,但是中国的铁路发展较晚,可是各项技术却比较新。火车机车工业一开始就是内燃机车和电力机车,轮船也大量使用柴油发动机而不是蒸汽轮机,这一切都是因为中国发展起了庞大的柴油发动机产业的原因。
因为铁路和轮船的柴油动力化,导致中国的柴油消耗量世界第一,已经超过了1亿桶,石油密度一般在。汽油、柴油的密度大约为,两者相差并不大,因此要生产这么多柴油,自然就要几乎差不多的石油,因此中国每年烧掉的石油有2亿桶。
另外中国还有规模相当庞大的化纤产业,其他石化产业发展速度也很快,无求公司已经量产了以石油为原料生产化肥的技术,化纤、化工每年消耗的石油也有2亿桶,其中绝大多数都是英国人提供的,毕竟这个世界上,就只有英国和美国拥有庞大的石油产业。
每年英国向中国出口3亿多桶石油,就是10亿美元的经济产值,其中3亿美元是开采成本,1亿美元作为运费,纯利润可以达到6亿美元,这可是绝对的暴利,英国每年可以分到3亿美元以上的利润,杨子银行占有中东石油三分之一的产权,分享2亿美元利润。
尼古拉听着十分来劲,又闷了一大口伏特加。
“那么您认为石油价格保持在多少是合适的呢”
杨潮立刻问道。
尼古拉不急着回答,而是点着了一根古巴雪茄,一副贵族派头,浑似英国的丘吉尔。
连抽了几口烟后,尼古拉才慢条斯理道:“我国的开采成本相对较高,因为秋明的油田中很多都有气,所以一桶石油的开采成本不可能少于2美元,我国运输主要靠铁路,成本更是高过英美,运输价格不能少于1美元,这3美元几乎是纯粹的成本价格。如果加上合理的利润的话,我个人认为3美元是非常合理的。”
杨潮比尼古拉大公都清楚开采成本,不可能有2美元,现在的成本最多美元,运输价格确实高了一些,但是绝对不可能超过三分之一,英国人通过海运的成本只有十分之一,铁路运输三分之一已经算高估了,因此运输成本最多美元左右,但相对于英国的暴利,33的利润,也不算太黑。
“那么,必须结算地应该放
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