:“这世上真的有龙”
同事笑道:“那有什么稀奇,不过蛟类罢了。百姓愚昧,把那些东西当成了神。”
同事的解释让茅以升更容易接受。
他也在报纸上看到过营口坠龙的报道,比较容易接受那是一种动物。
“那蛟真的会报恩”
茅以升疑惑道。
同事笑道:“谁知道呢。没准就是在玩。哪里有那么聪明。没看总是我们爆破了,它才帮忙的吗。我们的爆破等于给他指路了,或许他想借着我们筑巢呢。”
茅以升也这么认为,那所谓的神龙报恩,确实减少了他们的工作量,但其实并没有什么神奇的地方,起码那神龙也没有变一个法术,直接天堑变通途隧道就修通了,只是清理乱石这样的事情,他们的挖泥船也能做,只是速度慢了一些罢了。
茅以升点点头:“不管怎么样,这也不是坏事。我看我们不如修改一下施工方案,趁着则蛟还在玩,加快一点速度。就是希望将来它别来破坏就好。”
同事道:“我也是这么想的,不然你以为我翻这些图纸干什么。我还有一个想法,不如我们对进。这样就有可能在一年之内完成对接,两年内通车。”
茅以升道:“好,就这样”
此前他们施工采取的单向施工,就是从烟台这一边修过去,大连那边只设立观测点,时刻进行测绘,防止隧道偏移设计,这样的好处是不用担心对接位置有误差,即便误差个几十米的,也都在他们的允许范围内,可一旦对接的话,两头对进误差超过1米都未必能接的上了。
但现在趁着那蛟类在玩耍,不加快速度的话,实在是太说不过去了,大不了到时候慢慢修正。
计划更改之后,因为神龙帮忙,他们每天也不用像以前那样,小心翼翼,只敢一点一点的推进,而是一次爆破很长距离,将主要工作量都放在其他方面,比如打桩的工作,修建基槽的工作和隧道的对接工作,清理泥沙的工作几乎全都放弃了。
施工速度大大加快,一天可以推进500米左右,算是下雨等误工时间,一年内基本上就能完成对接,这是一个非常难以拒接的you惑。
但出于工程人员的尊严,茅以升严禁工人传扬这种不靠谱的说法,杜绝封建迷信。
只在暗中默默的建设。
杨潮此时却有些患得患失,如果中国工程人员,坚持20年时间,修建一座海底隧道,那样似乎更让他们感到自豪,如今成功来的太容易了,恐怕不会有太大的荣誉感。
但是管他呢,东北和山东的联系,太过重要了,而且修通了这条路,从山东坐火车到朝鲜去可就比以前近了1600公里,这会把朝鲜牢牢牵在中国经济中心上。
至于茅以升这些工程技术人员的荣誉感问题,大不了以后在建一座台湾海峡,现在福建跟台湾为这事可是吵的很热,都希望得到国家资金,改善两地的交通,为此两省联合向中央施压。
等修建台湾海峡的时候,杨潮绝对不出手帮忙,让他们用双手为自己赢得荣誉去。未完待续。
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